新车进行除甲醛治理是很有必要的，新车内饰很多塑料制品，座椅表皮，以及填充物和其他装饰物使用的塑料材料，新车处于关闭密封状态，尤其是疫情期间，甲醛无法被释放出来，对人体的危害很大，所以也是需要专门除甲醛的。
一、无法避免的污染
很多人只知道室内装修污染，却忽略了汽车里的污染。汽车为什么会产生污染？首先汽车在生产组装过程中会使用到大量的粘合剂是产生甲醛等污染气体的大头，座椅的表皮、仪表盘塑料以及填充物，还有其他的装饰塑料、方向盘套也会有甲醛在释放。另外，汽车空间狭小、密闭性强，释放出的甲醛、苯等有毒气体的浓度往往比装修污染还要高。而且汽车本身的材质又是吸热的，高温也会加快甲醛释放的速度净化
二、通风一段时间就好了？
很多人都觉得新车有味道正常，开一段时间后多通风就好了，可事实果真如此吗？相信你也会有这样的经历，购完物想要开车回家或者在家养好精神准备开车上班，打开车门总会闻到或大或小的“辣眼睛”气味，但是你却毫不在意。甲醛只有浓度超标三倍才会被闻到，每个人的敏感程度也不同，如果你正好属于不敏感人群，那么估计等你闻到的时候估计甲醛已经不知道超标多少倍了。按照一般情况来讲，汽车在经过一段时间的通风之后，甲醛的浓度会相对降低一些，再加上使用频繁，汽车内的粘合剂也会排放出去一部分。但是气味是暂时减弱了，可并不代表没有危害，因为甲醛是可持续不断挥发释放的。
三、如何安全除甲醛
汽车除甲醛不可能像新房那样有各种各样的方法可以去尝试，难道还能能在车上摆花盆？那些所谓的车载空气净化器，除醛石，除醛果冻、活性炭是不是就会效果好呢？告诉你，一样是丝毫用处没有！我们想一下，这些所谓的除甲醛产品，就也能将甲醛排放出来，游离在空气中的甲醛。但是污染源还是在持续释放甲醛，你除去10个甲醛，我就排放10个甲醛，车内的甲醛浓度并没有什么变化，结果，室内甲醛根本没变。没有这些除甲醛产品，虽然一直持续释放10个甲醛，甲醛浓度确实升高了，那又怎么样，我一开窗，全都出去了，还是保持持续释放的10个甲醛。
其实，专业除甲醛公司不仅可以除去空气中漂浮的甲醛，而且可以从根源上除甲醛，不让甲醛挥发到空中，那为什么有很多人不推荐这种办法呢？主要是因为价格要贵一些，其次就是这个行业有点乱，很多皮包公司及小公司，为了利润使用低劣的产品，不专业的施工等，所以很多治理完没效果，如何把钱花的物超所值呢，就是你要选对一家好的除甲醛公司。
一、看公司的资质常见的除甲醛公司的资质有以下几种：高新技术企业认证，三体认证，室内空气治理施工资质。高新技术企业认证是含金最高的，由国家科技部来认定和颁发，要求很多，比如科技人员专科以上学历需要占总人数30%以上，研发人员占10%以上、近三年研发费用投入不得低于企业销售收入4%等很多硬性规定，一般没有点真本事的公司是拿不到的。
二、看公司成立时间和规模公司成立时间是欺骗不了我们的，建议是成立十年以上的公司，人员规模的话越多越好，很多本地的小公司直接就注册个公司，买点设备，雇几个人直接就开工了。事后有质量等问题，也找不到人。
三、选择我国直营除甲醛行业乱的一个重要原因就是小公司太多，小公司的一个共同点都是加盟公司。加盟公司它们即使做不好也不是砸自己的招牌，所以他们就是以自己的利益为出发点，能尽心尽力才怪。直营公司是为了可持续发展，说白了自己卖自己的东西，为的是做口碑和拉回头客，肯定会努力做好服务。其实如果本地没有直营的公司，也可以考虑去天猫网站上找找有没有直营的旗舰店，现在毕竟是个网络发达的时代，在天猫的购物评论里，有没有“黑料”不是一眼就能看出来了。
四、选择使用光触媒的公司你可能看到网上说专业除甲醛都是智商税，那是因为除了市场乱之外还有重要的一点就是为了节约成本使用劣质产品。导致都说除甲醛后会反弹。光触媒就很好的解决了这个问题，它是日本东京大学的教授发现研究的一种物质。它可以分解甲醛，从根源上除甲醛，且自身并不会消耗，所以会一直有效。光触媒来源于日本，那到底好不好呢？纯进口比较贵，由于光触媒在日本并不是用来除甲醛的，只是除菌除臭的，自然发挥不了作用。从目前测试的数据来看，原装进口的光触媒治理效果并不比国内进口原液，二次改良的好，因为国内甲醛污染重，改良的反而水土更服一些。价格原装原瓶进口的光触媒却是改良后的光触媒的两倍左右，所以并不建议选择那种原装进口的光触媒治理
总的来说，除甲醛是个服务行业，商家也是需要赚钱的，但是我们也不能光顾着甲醛的危害，结果自己的钱包却被“害”了。一般对于新房的话，使用国产光触媒的都是30-50元/平方米，使用进口原液的要贵一点，40-60元/平方米。对于新车，轿车大概是800-1200元，suv是1000-1500，这个价位是比较合理的。
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